涧西区玻璃钢模具加工厂家 按图纸加工定制 玻璃钢化加工费

汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。
铁路运输方面，有火车窗框、车内**弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。
公司不断完善着自身的企业文化，并使之在员工及商业伙伴中得到了深入贯彻和落实，打造了一支飞速发展，敢打硬仗、稳定好、素质较高的队伍，赢得了业界人士及广大消费者的赞誉。

由于其强度相当于钢材，又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，像玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”，这个名词是由原国家建筑材料工业部部长赖际发于1958 年提出的，由建材系统扩至全国。玻璃钢的含义就是指玻璃纤维作增强材料、合成树脂作粘结剂的增强塑料，国外称玻璃纤维增强塑料。

手糊成型工具的准备：
　　手糊成型工具常用的有剪刀、毛刷、刮刀、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。
　　.成型工艺路线制定：
　　正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品能、构造特点及施工条件等进行全面了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线，一般应从以下几方面来考虑：
　　①根据产品能要求，合理地选择纤维种类、树脂配方及铺糊方法。
　　②根据产品形状、尺寸及强度要求，选择模具材料、成型方法。
　　③根据气候条件，任务情况，选择固化方式。℃以上常温固化，要经过小时才能脱模；任务紧迫时，可采用热固化工艺。
　　④根据含胶量控制的要求，选择成型方式。
　　⑤根据产品表面要求来确定成型方式。

固化程度：完全固化是保证产品质量的重要条件。从工艺角度考虑，固化程度分脱模温度和使用强度。前者是保证制品具有脱模强度，使制品从模具上无损取下来，后者则要求产品达到使用强度。
　　一般采用调整配方来控制生产过程中的固化度。对于手糊制品，希望能控制在小时脱模，时间再长，会影响生产效率。在室温低于℃时，应适当采取加热或保温措施。
　　.胶衣糊准备：
　　胶衣糊是用来制作表面胶衣层的，其作用是提高制品的耐侯、耐水和耐化学侵蚀，延长使用寿命。
　　因胶衣树脂有触变，使用时要充分搅拌；涂层厚度应控制在.～.毫米左右；当胶衣层开始凝胶时，立即糊制玻璃钢，待完全固化后脱模；使用胶衣树脂层时，应防止胶衣层和玻璃钢之间有污染或渗进小气泡。
我国有90%以上的FRP产品是手糊法生产的，其他有模压法、缠绕法、层压法等。日本的手糊法仍占50%。从**来看，手糊法仍占相当比重，说明它仍有生命力。手糊法的特点是用湿态树脂成型，设备简单，费用少，一次能糊10m以上的整体产品。缺点是机械化程度低，生产周期长，质量不稳定。我国从国外引进了挤拉、喷涂、缠绕等工艺设备，随着FRP工业的发展，新的工艺方法将会不断出现。
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